往坑洞回填混凝土是否对救援有影响

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新京報訊(記者 劉浩南 張彤)今日(12月2日),新京報記者在廣州地陷現場看到,坑洞大部分已經回填與地面齊平,僅留有一個筒狀物連通洞內。沙河立交橋雙向恢復通車,地面路段仍處於封鎖狀態。今日6時許,廣州地鐵方面通報稱,塌陷區域安裝鋼護筒,形成救援通道,向地下探挖搜尋被困人員。

新京報此前報道, 12月1日9時28分,廣州大道北與禺東西路交界處出現地面塌陷,有一輛清污車和一部電瓶車陷入,3人被困,事發路段為十一號線沙河站施工區域。廣州地鐵官方微博15時30分更新消息,因塌陷區已被水體覆蓋,且有土體塌落,給救援工作帶來極大困難,為避免塌陷區域進一步擴大,現正進行局部回填。

7時許,塌陷路面上方的立交橋雙向恢復通車。由於正值早高峰時段,行進車流量較大。事故路面附近的十字路口仍封閉,警方在現場外500米拉起封鎖線。

今日(12月2日)6時15分,新京報記者從廣州11號地鐵線沙河站塌陷現場看到,坑洞的回填高度基本與地面齊平,只留有一個直徑2至3米的桶狀物,與地面垂直連通洞內。

坑洞大部分已回填,僅留有鋼護筒向深處救援。新京報記者 蔣鵬峰 李陽 攝

12月1日21時許,在廣州市政府新聞辦召開的發佈會上,新京報記者曾提問稱,往坑洞回填混凝土是否對救援有影響?廣州市委宣傳部對外宣傳與新聞發佈處處長龔艷華回應稱,救援還在進行中,回填是為了加固邊坡,正是為了保證救援才做的。

廣州地鐵稱橋梁狀況安全,救援尚在繼續

坑洞大部分回填,僅留鋼護筒連接地下

一是在塌陷區域安裝鋼護筒,形成救援通道,向地下探挖搜尋被困人員。二是組織對廣州大道北高架橋進行專項檢測。經專業機構檢測論證,橋梁狀況安全,計劃於今早7時前恢復通行。三是組織對塌坑周邊進行圍蔽,減少對周邊群眾的影響。四是持續動態監測周邊水、電、氣、通信等設施及房屋、道路、橋梁,防止發生次生災害。

新京報記者 劉浩南 張彤 編輯 白馗 校對 何燕

坑洞大部分已回填,僅留有鋼護筒向深處救援。新京報記者 蔣鵬峰 李陽 攝

被困者家屬質疑稱,石姓父子剛掉入坑洞時,還能看到頭部,為何沒有立即救援反而快速回填,對於救援人員快速回填坑洞的行為表示不解。

現場約30名施工人員正對路面進行整修及監測,周邊已開始圍起護欄。護欄外,有運輸車輛不斷往施工現場運送袋裝沙石。

今日(12月2日)6時37分,廣州地鐵更新救援進展稱,截至12月2日凌晨5時,市應急指揮部指揮協調各有關單位已投入應急救援人員1100多人、各類應急救援車輛192輛,全力做好搶險救援各項工作。

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